ROS2000号のことでも。

こんちわ。

さて、今日はガレロス走行会でたった一本ですが、マイカーのROS2000号を走らせての覚え書き。

実は57秒8でNDレコード奪取ぶりの走行となりました。

その間に岡山国際は数回走行してまして、そこでの問題点も出てきたりして、改善途中な状況です。

まずはブレーキ。

フロントのブレーキディスクの当たり面もですし、走行を重ねた時のフィーリングの事もあって、ディクセルのFSに。

コレは、なかなかいい方向になりました。
タカタで連続のアタックラップでも、フィールも良かったです。

そして、リアのトーコンキャンセルピロの導入。

純正ブッシュを抜いて、ピロブッシュを圧入です！
NDのアームのゴムブッシュは、溶着されてるので、外すとボロボロ。
アーム側に残った残骸は、内径ピッタリのカラーをお掃除のためにプレスで圧入して通しきると、綺麗になります♪

そして、マイカーはお手製アライメント。
ここで少し攻めのトーを試してみたのが、タカタではイマイチでした。

帰ってから考えたら、まぁそうか。。
と思ったんですが、まぁ試してデータが増えたって事にしておきましょう！笑

またタカタに行くべき理由が出来たので、近いうちに試しに行きますかね。